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. TIPOS Y CARACTERÍSTICAS DE LOS RODAMIENTOS 1. 1 Diseño y Clasificacion En general, los rodamientos están formados por dos anillos, los elementos rodantes, y una jaula, y se clasifican en rodamientos radiales o rodamientos de apoyo dependiendo de la dirección de la carga principal. Además, dependiendo del tipo de elementos rodantes, se clasifican en rodamientos de bolas o de rodillos, y se subclasifican más en función de sus diferencias en diseño o uso específico. Los tipos más comunes de rodamientos y la nomenclatura de las partes de rodamientos se indican en la Fig. 1. 1, yen la F general de los rodam . Características d En comparación con presentan una serie ificación or 1 084 ientos (1 )Su par inicial o fricción es bajo y la diferencia entre el par inicial y el de funcionamiento es muy pequeña. (2)Con el avance de la estandarizaclón a nivel mundial, Diám. medio Diám. externo Diám. interno Anillo interior Lateral Cara frontal la copa Reborde de la cara frontal del cono Diámetro interno cónico Ángulo de contacto del cono Cara posterior de la copa Rodamiento de rodillos cónicos Anillo guía flotante Arandela de bloqueo Tuerca Manguito Adaptador Anchura del rodamiento Protuberancia de adio li de ne la ac si gama de temperaturas. 5)Los rodamientos se pueden precargar para conseguir holguras negativas y conseguir una mayor rigidez. Altura del centro del asiento de alineación Arandela del eje Bola Altura del alojamiento Rodillo esférico Anillo exterior Rodamiento de rodillos esféricos Diám. interno Diámetro externo D. E. de la arandela del asiento de alineacion Arandela del alojamiento asiento de Rodamiento de bolas de 3 OF na sola dirección Rodamientos de rodillos cónicos Cuatro hileras rodillos esféricos Rodamiento de rodillos esféricos Fig. 2 Clasificación de (Rodamientos de apoyo) olas de apoyo axial Rodamientos de bolas Dirección única Rodamiento de bolas de apoyo axial de una sola dirección doble Rodamientos axiales de bolas de contacto angular 4 Rodamiento de rodillos ci YO cuentan con arcos circulares de radio ligeramente superior al de las bolas. Además de las cargas radiales, también pueden soportar cargas axiales en cualquier dirección. Debido a su bajo par, son altamente adecuados en aplicaciones en que se necesitan altas velocidades y bajas pérdidas de potencia.

Además de los rodamientos de tipo abierto, este tipo de rodamientos suelen contar con blindaje de cero o con sellados de goma instalados en una o ambas caras y están prelubricados con grasa. Además, a veces suelen contar con anillos elásticos en su diámetro exterior. para las jaulas, suelen usarse las de acero estampado. El anillo interior de los rodamientos para magnetos es un poco menos pronunciada que las de los rodamientos de ranura profunda. Puesto que el anillo exterior tiene un tope sólo en una cara, el anillo exterior puede ser eliminado.

Esta característica suele tener sus ventajas al efectuar el montaje. En general, estos rodamientos se utilizan por parejas. Los rodamientos para magnetos son rodamientos equeños con un diámetro interior entre 4 y 20 mm que se usan principalmente en pequeños magnetos, giroscopios, instrumentos, etc. En general utilizan jaulas de bronce estampado. bolas de contacto Los rodamientos individuales de este tipo pueden aceptar cargas radiales y cargas axiales en una angular de una sola dirección. Los hay disponibles en cuatro ángulos de contacto de 150, 250, 300, y 400.

Cuando mayor sea el ángulo de contacto, may s OF en cuatro ángulos de contacto de 150, 25c, 300, y 400. Cuando mayor sea el ángulo de contacto, mayor será la capacidad de carga axial. Para funcionamiento a ilera alta velocidad, sin embargo, son preferibles ángulos de contacto menores. En general. se usan dos rodamientos por pares y la holgura entre ellos debe ajustarse adecuadamente. No obstante, las jaulas de acero estampado son las que se utilizan habitualmente en rodamientos de alta precisión con ángulos inferiores a 300, también se usan a menudo jaulas de resina de poliamida.

Rodamientos Duplex Una combinación de dos rodamientos radiales se denomina una pareja duplex. En general están formados por rodamientos de bolas de contacto angular o por rodamientos de rodillos cónicos. Las osibles combinaciones incluyen la cara-a-cara, en la que los anillos exteriores están enfrentados (tipo DE), espalda-a-espalda (tlpo DB), o con las caras frontales en la misma dirección (tipo DT). Los duplex DF y DB pueden aceptar cargas radiales y cargas axiales en ambas direcciones.

El tipo DT es el que se utiliza cuando hay una fuerte carga axial en una dirección y es necesario aplicar la carga por igual sobre cada rodamiento. AIO bolas de contacto angular de hilera 6 OF hilera ensamblados espalda a espalda con la excepción que tienen un solo anillo interior y un solo anillo exterior, con sus orrespondientes pistas de rodadura. pueden soportar cargas radiales en cualquier dirección. Rodamientos de Los anillos interiores y exteriores de los rodamientos de bolas de cuatro puntos de contacto pueden bolas de cuatro separarse ya que el anillo interior está partido en el plano radial.

Pueden soportar cargas radiales puntos de contactoü desde cualquier dirección. Las bolas presentan un ángulo de contacto de 350 en cada anillo. Un solo rodamiento de este tipo puede substituir a una combinación de rodamientos de contacto angular de las combinaciones cara-a-cara o espalda-a-espalda. En general suelen utilizar jaulas de bronce mecanizadas. bolas autoalineantes El anillo interior de este tipo de rodamiento tiene dos pistas de rodadura y el anillo exterior presenta una única pista de rodadura esférica con el centro de curvatura que coincide con el eje del rodamiento.

Por lo tanto, el eje del anillo interior, las bolas y la jaula pueden oscilar en cierta medida alrededor del centro del rodamiento. Consecuentemente, se corregirán de forma automática pequeños desajustes en la alineación angular del eje y del alojamiento originados en el mecanizado o por errores de ensamblaje. Este tipo de rodamiento suele presentar un diámetro interior cónico para su montaje mediante un manguito adaptador. interior cónico para su montaje mediante un Rodamientos de En los rodamientos de este tipo, los rodillos cilíndricos están en contacto lineal con las pistas de Rodillos Cilíndricos rodadura.

Presentan una elevada capacidad de carga radial y resultan muy adecuados para alta velocidad. Existen distintos tipos de designaciones NU, NJ, NUP, N, NF para los rodamientos de hilera única, y NNU, NN para rodamientos de doble hilera dependiendo del diseño o de la ausencia de anillos guia aterales. Los anillos interiores y exteriores de todos los tipos son separables. Algunos rodamientos de rodillos cilíndricos no tienen anillos guía ni anillo exterior, de forma que los anillos se pueden mover axialmente unos en relación con los otros.

Los rodamientos de este tipo pueden usarse como rodamientos de extremo libre. Los rodamientos de rodlllos cllindricos, en los que los anillos interiores o exteriores tienen dos guías laterales y el otro anillo una, pueden soportar cierta carga axial en una dirección. Los rodillos de rodillos cilíndricos de doble hilera presentan una levada rigidez radial y se utilizan principalmente en máquinas herramienta de precisión. En general suelen utilizarse jaulas de acero estampado o de bronce mecanizado, aunque a veces se utilizan también jaulas de poliamida.

All TIPOS Y CARACTERÍSTICA MIENTOS 8 OF agups Los rodamientos de agujas ensamblan muchos rodillos finos cuya longitud es de 3 a 10 veces su diámetro. Como resultado, la relación entre el diámetro exterior del rodamiento con el diámetro del círculo inscrito es muy pequeña, y pueden tener una capacidad de carga radial bastante elevada. Hay muchos tipos distintos, incluso muchos ni tan siquiera tienen nillo interior. El tipo de copa estirada cuenta con un anillo exterior de acero estampado mientras que el tipo sólido cuenta con un anlllo exterior mecanizado.

También podemos encontrar grupos de jaulas y de rodillos sin anillos. La mayor parte de los rodamientos cuentan con jaulas de acero estampado, aunque sin embargo algunos no ensamblan jaulas. Los rodamientos de este tipo usan rodillos cónicos guiados por una guía en el cono. Estos rodamientos pueden soportar cargas radiales elevadas y también cargas axiales en una dirección. En las series HR, los rodillos se aumentan tanto en tamaño como n número consiguiendo una capacidad de carga incluso mayor. En general se montan por pares de forma similar a los rodamientos de bolas de contacto angular de hilera única.

En este caso, la holgura interna correcta puede obtenerse ajustando la distancia axial entre los conos o copas de los dos rodamientos opuestos. Puesto que son separables, los grupos de conos y copas se pueden Dependiendo del ángulo rado. rodamientos de rodillos por separado. Dependiendo del ángulo de contacto, los rodamientos de rodillos cónicos se pueden dividir en tres tipos denominados de ángulo normal, medio y pronunciado. También se fabrican rodamientos de rodillos cónicos de dos o cuatro hileras. En general suelen utilizar jaulas de acero estampado.

Estos rodamientos cuentan con rodillos en forma de barril entre el anillo intenor, que tiene dos pistas de rodadura, y el anillo exterior que tiene una sola pista de rodadura. Puesto que el centro de curvatura de la superficie de la pista de rodadura del anillo exterior coincide con el eje del rodamiento, son autoalineantes de forma similar a la de los rodamientos de bolas autoalineantes. Por lo tanto, si se produce desplazamiento del eje o de los sopotes o desalineación de los ejes, se orrige de forma automática de forma que no se aplica un exceso de fuerza sobre los rodamientos.

Los rodillos esféricos pueden soportar, no sólo elevadas cargas radiales, sino también cargas axiales en una dirección. Cuentan con una excelente capacidad para soportar cargas radiales y resultan adecuados para la mayor parte de usos en que hay cargas elevadas o impactos. Algunos rodamientos tienen agujeros interiores cónicos y pueden ensamblarse en ejes cónicos o sobre ejes cilíndricos si se utilizan adaptadores o manguitos. Las jaulas utilizadas son las de acero estampado y bronce mecanizado. A 12 la