By las v(as se agrupan en dos categorías principales: vías urbanas y vías interurbanas. Entre los tipos de vías se encuentran desde un punto de vista micro las calles, que tienen poca influencia vehicular, la circulación es mixta, las intersecciones, los accesos son frecuentes y los recorridos son generalmente cortos, hasta lo macro como las autopista que aceptan gran cantidad de tráfico con recorridos medios y largos. n una ciudad existen diferentes tipos de vías que permiten de algún modo la circulación de vehículos como de personas, es por eso, que surge la necesidad de clasificarlas de acuerdo la cantidad de flujo que ella soportan: como lo son las calles, avenidas, carreteras, autopistas, cruces, intersecciones y nut distribuidores. Tipos de vías: Calle: es un espacio u an vehículos y eventual la calle es de longitu OF5 next pase e la circulación de es. El espacio de mental ha de tener en cuenta no solo la anchura del giro, mayor para los camiones y autobuses que para los turismos sino también la longitud y el radio del giro del vehículo.
Tramo inicial de la calle Alcalá de Madrid. Calle en Roman, Rumania. Avenida: es una vía importante de comunicación dentro de una oblación, generalmente una avenida tiene dos sentidos de circulación, lo que lo diferencia de la calle de sentido ú unico. Carretera: es una vía de dominio de dominio y uso publico, proyectada y construida fundamentalmente para la circulacion de vehículos. Existen diversos tipos de carreteras aunque coloquialmente se usa este término que puede estar conectada a través de accesos a las propiedades colindantes.
Carretera en Niigata, Japón. Calzada romana en Herculano. Carretera Panamericana, El Salvador Autopista • Autopistas: carreteras especialmente proyectadas, construidas y señalizadas como tales para la exclusiva circulación e automóviles que contienen las siguientes características: no tener acceso a las mismas las propiedades colindantes, no cruzar a nivel ninguna otra vía de comunicacion o servidumbre de paso alguna y constar de distintas calzadas para cada sentido de circulación separadas entre si. ?? Autovías: son las carreteras que, no reuniendo todos los requisitos de las autopistas, tienen calzadas separadas para cada sentido de circulación y limitación de accesos a las propiedades colindantes. Callejón: callejuela es una calle o un paso estrecho y largo entre paredes, casas, edificaciones o elevaciones del terreno. Son las principales vias de acceso de las barriadas, suelen tambien encontrase en las zonas vigas y antiguas de la ciudad un bulevar es un tipo de avenida ancha y arbolada El bulevar es una vía por lo general importante (cuatro vías de circulación o más) con amplias avenidas peatonales en sus laterales.
Su origen (cuatro vías de circulación o más) con amplias avenidas peatonales en sus laterales. Su origen se sitúa en las vías que se colocaban alrededor de las fortalezas defensivas de las ciudades. Ciclovía, carril bici, bicicarril, bicisenda, ciclorruta, vía ciclista, ciclopista,l es el nombre genérico dado a parte de la infraestructura pública u otras areas destinadas de forma exclusiva o compartida para la circulación de bicicletas.
Vías reservadas: La ciclov[a puede ser cualquier carril de una vía pública que ha sido señalizado apropiadamente para este propósito o una vía independiente donde se permite el tránsito de bicicletas. Vías segregadas: Son aquellas que transcurren a lo largo de una ruta en la que también circulan vehículos de motor (carril-bici) o peatones (acera-bici) y que pretenden delimitar una porción específica del ancho de la vía para las bicicletas.
Son muchos los estudios9 que muestran que las vías segregadas, a pesar de la percepción generalizada de seguridad que ofrecen, aumentan de hecho el peligro para los ciclistas en algunos cruces. Vías integrales Son aquellas vías ciclistas que no están segregadas del tráfico, Son vías en las que los usuarios de bicicleta y los de vehiculos de motor circulan por el mismo espacio, de acuerdo con las normas del tráfico comunes a todos los vehículos. Las vías integradas pueden recibir un tratamiento propio (señalización específica, calmado de tráfico, etc. Se clasifican en 3 n tratamiento propio (señalización especfica, calmado de tráfico, etc. ) • Vías rápidas: son las carreteras de una sola calzada y con Imitación total de accesos a las propiedades colindantes. Este concepto ha desaparecido en la Disposición final primera del Reglamento de Circulación RD 1428/2003. • Carreteras convencionales: las que no reúnen las características propias de las autopistas, autovías y vías rápidas. INTERSECCIONES: es el encuentro de dos o más vías con el propósito de intercambio de dirección y el facilitar la conexión de distintos destinos o lugares.
El cruce de caminos se puede dar con una intersección a nivel o con una intersección a desnivel. Es importante remarcar que este término también puede hacer referencia a elementos de otros sistemas de transporte, como vías férreas, o ciclo vías. Existen decenas de posibles Intersecciones a desnivel estándar. Dentro de las más frecuentes está el trébol con sus diferentes variaciones. Los tréboles son utilizados cuando el flujo por las dos v[as es alto, por ejemplo el cruce de dos autopistas en donde todos los giros (derecha, directo, izquierdo y en U) por todos los accesos se permiten.
De forma similar, están las intersecciones en molino y de turbina, pero estas últimas son intersecciones de 3 0 más niveles, mientras que el trébol solo requiere elevar uno de los dos caminos en conflicto. Trébol Trébol con vías de retorno Diamante Diamante modif los dos caminos en conflicto. Diamante modificado Molino Glorieta a desnivel Otro tipo de glorieta a desnivel Turbina Maltés Espagueti El diseño de las intersecciones depende de la cantidad de vías que se encuentre además como el tipo de vía que se va a interceptar. TIPOS DE INTERSECCIONES 5 Cruces: es aquel punto en eas, dos calles, vías o
